Marcher à l’école en toute sécurité: que feront les candidats à la mairie?

Nous sommes un groupe de parents formant le comité vert à l’école Nouvelle-Querbes située dans l’arrondissement d’Outremont. Nous voulons attirer votre attention, et celle des résidants d’Outremont, sur une situation alarmante.

À chaque matin, depuis des années, les rues ceinturant l’école Nouvelles-Querbes, l’école Buissonnière, l’Académie Notre Dame du Bon Secours et deux CPE, voient passer un flot de voitures tel, que même la brigadière craint pour sa vie et sa santé. Cette circulation intense est dangereuse pour les écoliers, pour les parents, piétons et cyclistes. Plus encore, elle contribue à l’effet de serre.

Confronté à ce problème depuis plusieurs années, le comité vert de Nouvelle-Querbes incite les parents et les enfants à venir à vélo, à marcher, à prendre les transports en commun. Malheureusement, la sensibilisation et les incitations ne sont pas suffisantes, car nous savons, grâce à un sondage fait auprès des familles fréquentant l’école, que les parents craignent pour la sécurité de leurs enfants lorsque ceux-ci se déplacent à pied ou à bicyclette. Et ces inquiétudes sont malheureusement fondées: 40% des décès ou invalidités graves des enfants résultent d’accidents de voiture. Plus de 80% de ces accidents surviennent sur le trajet les menant à l’école. Et, 30% de ceux-ci arrivent lorsque l’enfant monte ou descend de l’auto. Seulement à Montréal, 1300 citoyens sont tués ou sérieusement blessés par une voiture chaque année. Nous parlons de dangers réels.

De ce constat et de la ténacité du comité vert, est né un projet de réaménagement urbain fortement inspiré par les travaux d’urbanisme des villes de Vancouver, Toronto et Seattle. La volonté première de ces villes était de rendre les entrées d’école calmes et sécuritaires, et ce, en apaisant la circulation.

Le comité vert, aidé de professionnels paysagistes qui ont élaboré trois interventions d’apaisement routier, s’est tourné vers les élus de l’ère Harbour afin d’obtenir leur appui dans cette démarche. De présentations en rencontres, le comité vert en est toujours au point de départ. En six mois aucun engagement de leur part. Mais pire, au lendemain des rencontres, commençaient des travaux de réfections de l’avenue Fairmount, ne tenant aucunement compte des recommandations du comité vert.

Aujourd’hui, le comité vert espère beaucoup des élections. Il questionne les candidats à la mairie d’Outremont et veut des engagements concernant le réaménagement de leur secteur scolaire. Quelles sont leurs volontés quant à atténuer cette circulation, quelles sont leurs intentions quant à la concrétisation de ce projet? Pourraient-ils mettre enfin la santé et la sécurité des enfants dans leur priorité d’actions?

Le sous-comité vert sur le transport et la sécurité: M. Fauteux (architecte paysagiste), D. Gauthier, (architecte), K. Martin, (urgentologue), F. Ruge, (professeur en sciences économiques), P. Soland (architecte et architecte paysagiste), C. Thorpe (conseillère en environnement) et C. Tremblay (architecte)