Faire les boutiques dans la Ville

«Ce qu’on vise c’est d’établir une communication avec l’ensemble des commerces de détail ayant une place d’affaires à Ville de Mont-Royal. Les commerçants seront consultés afin de déterminer s’ils sont intéressés à offrir des rabais aux résidants pendant une journée. Si le taux de réponse est bon de la part des commerçants et des résidants, il y aura lieu que ce programme devienne récurrent et qu’on le fasse, par exemple, plusieurs fois par année», explique Guy Bazinet, directeur général du CLD Les 3 Monts. Advenant une réponse positive des commerçants, cette journée de magasinage dans les commerces de la municipalité se tiendra à l’automne.

Le CLD Les 3 Monts planche sur ce scénario de revitalisation du parc industriel. «On va voir dans les prochains mois comment on peut regrouper les commerces liés à l’aménagement de maisons. Nous voulons mettre en valeur les gens qui travaillent dans le secteur de l’aménagement intérieur. On vise la création d’une association et de faire du parc industriel une destination pour les gens voulant renouveler leur intérieur», indique M. Bazinet.

Ce redéploiement du secteur industriel permet de mesurer la densité du bâti actuel et la nécessité de reconvertir les constructions existantes. «En attirant du monde, on se rend compte que l’on n’a pas tant d’espaces commerciaux libres. Pourquoi n’y a-t-il pas d’espaces dans le parc industriel? Parce que dans le temps c’était surtout des entreprises d’entreposage et de camionnage qui se sont installées dans des entrepôts. Il faudrait que des entrepreneurs rénovent les bâtisses pour qu’elles puissent accueillir des salles de montre par exemple», mentionne le conseiller Sahyoun en précisant que les déplacements en transport en commun s’avèrent parfois compliqués. «Il y a un problème pour les employés parce que le transport en commun est difficile. La solution ultime, c’est l’ouverture du chemin Cavendish parce que cela faciliterait la circulation et l’accès au parc industriel. […] Quand Blue Bonnet va quitter, il va y avoir un développement monstre et cela aura un impact sur le parc industriel.»

Le centre-ville est-il pour autant oublié dans cette revitalisation? «Le projet sur le site de Ciment Saint-Laurent et les Tours Monatino vont redynamiser le centre-ville et attirer de nouveaux commerces. Les Tours Monatino vont le positionner différemment. […] Les commerçants du centre-ville réclament que l’autobus 165 continue jusqu’au métro Acadie parce que le train ne passe pas tous les quarts d’heure.»

En vertu des données compilées par la municipalité, le secteur industriel couvre près de 40% de la Ville de Mont-Royal et comprend près de 500 entreprises. Il a été développé dans un premier temps entre 1950 et 1970 et dans un second depuis la fin des années 1990. Près de 16 000 personnes y travaillent et il dispose de 2 125 espaces de stationnement sur rue.

Il est situé à une dizaine de kilomètres de l’aéroport international Montréal-Trudeau et à une quinzaine du port de Montréal. Dans ce secteur, les activités de distribution représentent près de 33% des emplois, alors que les activités manufacturières constituent environ 25%.