Le projet d’aménagement du campus universitaire Outremont sur le site de la gare de triage sera adopté en différentes étapes et une entente contractuelle liera la Ville à l’Université de Montréal.
(Photo: Éric Carrière)
Un projet adopté en différentes étapes
Aménagement du campus Outremont
Fin de course pour la phase 1 du projet d’aménagement du campus Outremont. L’Université de Montréal (UdeM) présentera cet automne un plan tenant compte des recommandations de l’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) et des études réalisées par la Ville de Montréal. Les représentants de la Ville et de l’UdeM présents mardi à la séance publique d’information ont aussi indiqué que le projet sera adopté en différentes étapes et qu’une entente contractuelle les liera.
Cette assemblée publique fort courue présentée au Centre communautaire intergénérationnel visait la présentation du projet de campus universitaire et l’analyse municipale de faisabilité technique et financière de ce même projet.
Ajustements proposés par la Ville
Sylvain Ducas, chef de projet au Bureau de gestion des grands projets à la Ville de Montréal a présenté l’analyse municipale de la faisabilité technique et financière. Certaines des études nécessaires à sa rédaction ont été réalisées par la Ville et d’autres ont été confiées à des firmes externes.
Parmi les ajustements proposés pour le projet dans sa phase 1, la circulation automobile en direction du campus Outremont se ferait par les avenues McEachran, Durocher, par la rue Beaubien et le chemin Bates. Dans la phase 1, l’avenue Outremont ne serait pas raccordée au campus. Elle serait dotée de deux bandes cyclables et la circulation se ferait à sens unique vers le sud entre les avenues Manseau et Van Horne. Les places de stationnement résidentielles seraient maintenues, bien que les trottoirs seraient élargis.
La Ville vise le développement des liens cyclables et piétonniers, notamment à partir du métro Acadie et une révision des lieux publics prévus dans le projet de l’UdeM. L’analyse propose la création d’un parc de quartier et l’aménagement d’une zone résidentielle dans le sud du campus Outremont. La Ville propose l’abandon de l’aménagement d’une double chaussée pour l’esplanade. La cour de voirie serait déménagée et les avenues Atlantic et de l’Épée en constitueraient les voies d’accès. Sa forme a été revue et un écocentre pourrait y être implanté. Environ 1000 logements seraient construits dont 30% seraient réservés à des fins sociales et communautaires.
Montréal mise aussi sur le transport collectif, le vélo et la marche. Elle souhaite faire en sorte que 70% des déplacements se fassent de cette façon.
Selon la Ville, le campus Outremont devrait comprendre 400 à 500 places de stationnement pour l’ensemble du projet, dont 200 pour la première phase. Alors que les coûts municipaux pour l’ensemble du projet étaient estimés à 82,7 millions$ en avril 2007, ils sont maintenant de l’ordre de 59 millions$. M Ducas a précisé que la révision des bassins de rétention expliquait, entre autres, cette baisse des coûts. «Avec les ajustements proposés, le projet d’un point de vue municipal rencontre le seuil de rentabilité qui est de 60 millions$, mais il est encore fragile», a indiqué M. Ducas.
Projet de l’UdeM
Le Plan directeur de l’UdeM prévoit l’aménagement d’un pavillon des sciences sur le site de la gare de triage. Pierre Simonet, vice-recteur planification estime que les besoins en espace de l’Université sont de 70 000m2 nets et que les locaux destinés aux sciences pures sont vétustes.
Il a ajouté que l’UdeM s’était engagée à préserver le mont Royal et à mettre l’accent sur le développement durable. Le campus Outremont est ainsi envisagé comme un campus évolutif sur plusieurs décennies. Outre les locaux pour les sciences pures, le campus comprendrait une bibliothèque des sciences. L’estimation des coûts de construction est de 250 millions$. L’UdeM souhaite que les pavillons du campus Outremont soient dotés d’une certification LEED et que les salles de cours accueillent les premiers étudiants dès 2013. Elle s’est engagée à ne pas démarrer les travaux avant l’obtention des autorisations et des subventions gouvernementales nécessaires.
Le conseil de l’Université s’est doté d’un comité des projets immobiliers qui sera chargé de suivre l’évolution du projet.
Prochaines étapes
Une entente contractuelle entre la Ville de Montréal et l’UdeM sera signée, elle comprendra notamment la description des travaux envisagés et les conditions d’inclusion du logement social. Des discussions visant à préciser d’autres points d’intérêt se dérouleront à l’automne.
L’UdeM présentera publiquement cet automne son plan d’ensemble du projet comprenant les ajustements proposés par la Ville. Les besoins relatifs à la phase 1 feront l’objet d’un règlement d’urbanisme à l’automne. La cour de voirie pourrait être construite dès 2009 dans le nouveau secteur proposé afin de permettre le coup d’envoi de la construction résidentielle vers 2012. D’autres démarches de planification du campus et de ses abords devront avoir cours.
En vue de l’aménagement du campus Outremont, divers travaux devront être réalisés: démantèlement de la gare de triage, restauration des sols, construction d’une voie de raccordement, construction d’un viaduc ferroviaire, mise en opération de la voie ferrée et disparition des voies ferrées situées au sud du site.
À la suite d’une question d’un résidant, il a été précisé qu’un concours d’architecture à l’échelle internationale pourrait être réalisé afin d’aménager l’ensemble du projet du campus Outremont. Selon la mairesse Marie Cinq-Mars, le comité
ad hoc composé de membres des comités consultatifs de l’arrondissement, d’un représentant du jardin communautaire et du parc canin et des groupes intéressés par le projet aura un rôle de vigie dans le projet.
Les études réalisées par la Ville de Montréal peuvent être consultées à l’adresse suivante: www.ville.montreal.qc.ca ou à la bibliothèque Robert-Bourassa.
(Photo: Éric Carrière)