Viaduc Rockland: trois scénarios à l’étude

«On va évaluer les besoins fonctionnels du viaduc Rockland et prendre en compte les aménagements dans le secteur comme le projet de l’Université de Montréal. Il y a plusieurs éléments à évaluer comme l’aménagement de pistes cyclables. On s’inspire de l’approche de l’échangeur Parc-des Pins. On étudiera si on peut utiliser cette structure pour la bonifier ou s’il faudra la mettre à terre», a mentionné Thierry Larrivée, chargé de communication au Service des infrastructures, transport et environnement de la Ville de Montréal.

La firme Axor/Géniplus est chargée de l’étude d’avant-projet qui pourrait prendre jusqu’à deux ans et qui est évaluée à 2,9 millions$. «Le montant a été prélevé sur le Plan triennal d’immobilisation 2008-2010. Il n’y aura pas de travaux majeurs qui vont commencer avant 2010», signale M. Larrivée.

C’est la Ville de Montréal qui a la responsabilité des routes et infrastructures sur toute l’île de Montréal. La travée reliant Outremont à Ville de Mont-Royal avait été réparée à l’automne. «À l’heure actuelle, on effectue des travaux pour refaire la surface de roulement, pour sécuriser certaines colonnes et pour renforcer l’état général du viaduc. Je pense que cet été tout sera complété tout dépendamment des contraintes. Nous sommes tributaires de la météo.»

Vera Danyluk, mairesse de Ville de Mont-Royal, qui déplore depuis longtemps l’état du viaduc Rockland, les travaux de sécurisation et la reconstruction constituent un souffle d’air frais. «Nous avons eu plusieurs rencontres avec les gens d’Outremont et de Montréal et à l’agglomération mercredi dernier on a approuvé la résolution pour financer les travaux. Cette résolution adoptée prévoit la réparation ou la reconstruction. Les travaux se font de façon plus acceptable parce que ce ne sont pas seulement des réparations de la surface. Il est très clair que cette structure est vieille et que cela va prendre plus que du "patchage" ici et là.»

Elle estime cependant que la durée des travaux sur la travée reliant Ville de Mont-Royal à Outremont pourrait être plus longue que prévu. «On pense que les travaux continueront pendant tout l’été et peut-être à l’automne. On voit que ce n’est pas juste la réparation de la surface. On pense que les travaux à l’heure actuelle servent à voir la durée de vie de cette infrastructure.»

La mairesse d’Outremont, Marie Cinq-Mars a rencontré les ingénieurs responsables du projet en compagnie notamment de la mairesse de Ville de Mont-Royal. «Ils nous ont expliqué qu’il faut absolument le solidifier pour lui donner une durée de vie de trois à quatre ans. Nous ne sommes pas prêts à faire la construction du viaduc. Il y a plusieurs scénarios possibles, il y a des gens qui aimeraient qu’on le fasse en dessous de la terre pour permettre d’avoir plus d’espaces verts ou certains parlent de faire le viaduc un peu moins gros étant donné que les chemins de fer en dessous vont être enlevés en partie», a indiqué Mme Cinq-Mars lors de la séance du conseil d’arrondissement.

Le programme d’inspection systématique des structures est en œuvre depuis une vingtaine d’années à la Ville de Montréal et le viaduc Rockland a été examiné à diverses reprises.

Le quotidien La Presse avait révélé en janvier que la firme de construction DJL avait observé que le viaduc qui domine une partie du site de la gare de triage d’Outremont ne pouvait résister aux cycles du gel et dégel avec de l’eau sur sa surface et que les barres d’acier qui consolident la structure se sont détériorées lors de précédents travaux.

Datant de 1966, le viaduc relie le chemin Rockland à Ville de Mont-Royal aux avenues Rockland, Davaar et McEachran à Outremont et il survole les voies ferrées du Canadien Pacifique. (Photo:Jacques Pharand)